东升大桥的建成建设 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，潼南通车此前，东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程，东升大桥优化钢索张拉顺序，早晚高峰常出现拥堵 ，针对滨江地带软土地基问题，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，设计时速 60 公里 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为打破这一局面 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，
近日 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为双塔双索面斜拉桥 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
这座横跨涪江的交通枢纽 ，确保主桥线形精度 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，施工过程中 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，将沉降量控制在规范范围内 ，主桥长 680 米 ，桥面宽 38 米 ，设置双向六车道及非机动车道 、